在刚刚过去的广州车展上,当大家都在围观那些线条越来越柔和、内饰越来越豪华的新车时,北京越野的展台上却出现了一个“异类”,它就是ELMT Max未来原型车。
这台车一亮相,立刻就吸引了所有人的目光,因为它长得实在是太特别了,和我们平时在马路上看到的任何一辆车都截然不同。
它更像是一台直接从科幻电影或者未来游戏里开出来的探险机器,浑身上下都散发着一种原始又充满科技感的气息,让人不禁好奇,这到底是一台什么样的车?
北京越野这次葫芦里卖的又是什么药?
这台ELMT Max原型车,可以说是北京越野对其全新设计理念“ELEMENTAL”最直接的展示。
这个英文词翻译过来就是“元素化”,听起来可能有点抽象,但说白了,就是要把一台越野车回归到最纯粹、最根本的功能上来,去掉所有不必要的装饰,只保留为了探索和征服自然所必需的核心元素。
这种想法,在这台车的外观上体现得淋漓尽致。
首先看它的车头,一个非常夸张的楔形设计,就像一把锋利的斧子,充满了向前冲击的力量感。
而它的前大灯设计得非常独特,两个灯紧紧地靠在车头中央,这并不是设计师为了追求标新立异,而是有着非常实际的功能考虑。
通过将大灯向内集中,可以为前轮的悬架系统腾出巨大的空间,这意味着车轮可以上下活动的范围变得非常大,在面对极端颠簸的路面或者需要攀爬大石头的时候,车辆能有更强的通过能力和更灵活的转向性能。
这完全是功能决定形式的典范,每一个设计都在为极致的越野性能服务。
这台车最让人感到震撼的,莫过于它那大胆的“无门设计”。
整个车身侧面是完全开放的,这让车内的人可以毫无阻碍地与外界自然环境进行互动,风可以直接吹拂在脸上,伸手就能触摸到路边的花草树木。
这种设计理念,是为了让驾乘者能够完全沉浸在户外的氛围里,获得一种人车合一、与自然融为一体的独特体验。
当然,很多人会担心安全和天气问题。
北京越野也考虑到了这一点,当路况变得复杂或者天气不佳时,可以随时加装上用聚碳酸酯材料制成的护板。
这种材料非常坚固而且轻便,能为车内人员提供有效的防护。
而在天气晴朗、路况良好的情况下,又可以轻松地将这些护板拆卸下来,尽情享受开放式驾驶的乐趣。
除了没有门,这台车的车身结构也与众不同。
它采用了外露式的外骨骼设计,整个车身的承重框架都清晰地展现在外面,形成一个完整的一体式笼式结构。
这种设计的好处是显而易见的,首先是极高的坚固性,就像给整个车身穿上了一层坚硬的铠甲,即使在野外发生意外翻滚,也能最大程度地保证车内空间不被挤压,保护人员安全。
其次,由于结构本身就是外观的一部分,省去了大量传统的车身覆盖件,使得整车重量大大降低,也就是实现了轻量化。
对于越野车来说,更轻的车身意味着更好的动力响应、更低的油耗以及更强的脱困能力。
此外,设计师还在车身骨架上巧妙地整合了踏板设计,方便人们在车身上移动,无论是想爬上车顶放置行李,还是需要站到车头打开前备箱,都变得非常轻松自如。
这台ELT Max原型车背后,是北京越野提出的“ELEMENTAL”四大核心支柱,分别是:大地(Earth)、坚实(Sturdy)、乐活(Joyously Active)与智控(Phygital)。
“大地”代表着亲近自然、回归本源,这在无门设计和开放式车身上得到了最好的诠释。
“坚实”则强调车辆的可靠性、耐用性和安全性,外骨骼车身就是其物质载体。
“乐活”则是一种全新的用车理念,它希望这台车不仅仅是一个交通工具,更是一个能激发人们活力、陪伴人们进行各种户外活动的“大玩具”。
最后,“智控”这个词是物理(Physical)和数字(Digital)的结合,它代表着一种更高级的智能化。
这种智能不是用一块巨大的屏幕来播放电影或者刷短视频,而是通过先进的数字技术来辅助最纯粹的物理驾驶体验。
比如,它可能会保留那些在极端环境下最可靠的物理按键和旋钮,但背后的行车电脑却能实时分析地形、坡度等数据,为驾驶者提供最专业的越野辅助。
更有意思的是,北京越野并没有把这台充满未来感的车束之高阁,而是发起了一场名为“我名由你”的全球中文名称征集活动。
从2023年11月21日的广州车展开始,一直持续到2024年的北京车展期间公布结果,邀请全世界所有关注和喜爱越野文化的人,一起来为这台ELMT Max未来原型车起一个响亮的中文名字。
最终被选中的方案提供者,将获得一台BJ40探险家车型一年的使用权。
这种做法,已经超越了传统的新车发布模式,它不再是厂家单方面地向市场灌输一个产品,而是主动邀请用户参与到产品的创造过程中来。
这不仅是一次非常成功的品牌营销事件,更是一种品牌态度的表达,展现了北京越野希望与用户建立更深层次连接、共同创造越野文化的决心。
通过这样一场跨越两大国际车展的共创活动,北京越野正在努力拉近与全球消费者的距离,强化品牌的国际影响力,也让人们对这个老牌越野专家的未来充满了更多的期待。