日本的特色就是经济实惠的乐趣——我们敢说你不会爱上这个小地方……
马自达 MX-5 BBR,2012 年,27k,PH 拍卖
世界上没有哪个国家能像英国一样垄断汽车乐趣的全部带宽。我们可以轻松地为您装扮迈凯伦 750S、Defender OCTA、宾利欧陆 GT 和 Caterham Seven——每一款都截然不同。但日本紧随其后,其国内性能车市场也建立在蓬勃发展的爱好者群体之上。它几乎什么都愿意尝试。当它成功时,就像 MX-5 一样,通常就会获得全球性的成功。当然,小型马自达很大程度上归功于英国——尤其是当你谈论的这辆车是由 BBR 改造的。这辆 NC 将于下周拍卖,它在布拉克利进行了涡轮增压和调校,随后像头生婴儿一样被精心呵护。几乎不可能不享受它。这正是我们所说的。
雷克萨斯 RC F,2015 年,58k,26,990 英镑
人们经常用来批评 JDM 的棍棒是其对四缸发动机的痴迷,这一传统确实涵盖了其许多最著名的出口产品。但日本在发动机制造方面的实力远不止于不起眼的四缸发动机,雷克萨斯 RC F 上的 5.0 升 V8 就是一个很好的例子。在大多数欧洲 OEM 已经淘汰该配置很久之后,该制造商仍在继续其高转速自然吸气发动机,如今它提供了一种很棒(并且非常实惠)的拥有大气八缸发动机的方式。诚然,有更令人兴奋和更协调的轿跑车可以驾驶,但很少有车能以低于 30,000 英镑的价格提供同样迷人的外观、噪音、可靠性和现代感。这款车甚至还没有达到 60,000 的里程,因此应该足以让您在未来的电气化十年中面带微笑。
丰田 GT86 改装开发,2012 年,33k,PH 拍卖
显然,如果您更愿意关注基于底盘的卓越性能,那么还有很多其他丰田开发的替代品——尤其是 GT86,它仍然是任何对超越极限的后轮驱动操控技巧稍感兴趣的人的试金石。讨论这款轿跑车作为解决您烦恼的解决方案通常需要提及其在低转速下乏力的性能;但在这里并非如此,这要归功于 Tuning Developments 涡轮增压器,据说它可以将扭矩输出提高多达 50%。这应该会带来与 BBR'd MX-5 相同的令人捧腹的乐趣。这意味着,无论它在几周后落槌后达到什么价格,从每英里微笑度来看,它都可能是物超所值。
日产 370Z NISMO,2016 年,64k,PH 拍卖
如果想要比 MX-5 或 86 更强劲的车,370Z 可能更差。尤其是 NISMO。现在,它出现在 Ariya EV 的后面,不久前,日产赛车运动徽章意味着一款性能派生车型。虽然 NISMO 的动力仅比原版略有提升,但底盘降低了,弹簧和减震器进行了彻底改造,刹车也配备了一些 GT-R 的配置。这使得日产的 Zed 汽车驾驶起来更加舒适,而且由于标志性的红色 NISMO 装饰,视觉上也更加引人注目。但是,40,000 英镑的售价和并不比 370 快多少抑制了需求。没过几年,NISMO 就已经成为一款非常酷的现代经典:手动、后驱、自然吸气,而且非常漂亮。这辆拍卖车拥有良好的维修历史,最近翻新了车轮,周围还有固特异 Eagle F1 轮胎——很不错。
三菱 Colt Version R Turbo,2011 年款,81k,7,495 英镑
如果没有JDM的袖珍火箭珍品,我们怎么能写出一篇经济实惠的日系英雄推荐呢?这辆迷你三菱从未在英国出售过,事实上,这个决定完全合情合理:我们在英国买到的是Colt CZT,搭载同样的1.5升涡轮增压发动机,你上次见到这种发动机是什么时候?但这不是CZT;这是R Turbo版。名字更好,车况也更好,独特的减震器、更多点焊带来的加固底盘,以及运动型排气管。即使借用了轿车版的Recaros,它也配不上“婴儿Evo”的绰号。不过,它看起来还是挺有意思的,最近带着一堆文件来到英国,而且保存完好。看看那个发动机舱——有人保养过。显然,4G15发动机可以轻松释放更多动力——200马力见……
本田思域 Type R (FD2),2010 年款,40000 美元,21,990 英镑
没有人能像日本人那样,将平淡无奇的轿车打造成性能偶像。想想三菱 Lancer 和斯巴鲁 Impreza 在制造商决定需要一款新的拉力赛车之前有多么朴素。FD Honda Civic 绝对是另一款普通的本田轿车,正如您所希望的那样;它只在英国以非常沉闷的混合动力形式正式销售。然而,还有一款 Type R,只在日本销售,而且一点也不沉闷。事实上,它比芥末还要热,这要归功于 9,000rpm 的转速、超级锋利的底盘和限滑差速器。FD2 Type R 是名副其实的本田英雄,尽管它出身卑微,这反映在二手车的价值上:即使在推出 18 年后,它们的售价也都超过 15,000 英镑。这是梦幻级的,行驶里程很少,几乎没有改装,还有完美的冠军白漆。前轮驱动从未如此震撼人心。